ประกาศ meeting ใหญ่ประจำปี 2556 ตัวเลือก

[chong]

เท่าเห็น เราใช้CXกันหลายแนว
1-แนวใช้ในชีวิตประจำวัน ตามปกติแบบที่ออกมาจากโรงงานแต่แรก ตามความมุ่งหมายของการผลิต เปลี่ยนอะไหล่แท้บ้างเทียมบ้าง การวางเครื่อง3Sในคันของพี่ชงบ้าง ติดตั้งของเพิ่มเติมแบบที่ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อcxบ้าง เรียกว่าใช้แบบชาวบ้านทั่วไป แบบนี้ ควรรู้และทำการตรวจซ่อมประจำวงรอบไว้บ้างก็จะดี และควรมีทางหนีทีไล่ของการหาช่างหาอะไหล่เมื่อเหลือบ่ากว่าแรง รวมถึงการรู้ทันช่างด้วย
2-แนว Retro-modernize คือเอามาเป็นต้นแบบดัดแปลงให้เข้ากับชีวิตเรา มีของใหม่แนวคิดของรถใหม่เข้าไปผสมให้ดีขึ้นแต่เรายังคงรักรูปลักษณ์cxเดิมอยู่ เช่น การตัดตัวถังทำกระบะทำเปิดประทุน การยืดสเตร็ชจ์ลีมูซีน ที่ชัดมากก็คือการแปลงกระจังหน้าของคันเปิดประทุนของท่านชลธีแต่ยังรักษาทรงของเดิม,การใส่ไฟled ติดม่าน ภายในปู่ทองสุก, อนึ่งการทำรถแบบนี้ หากไม่คำนึงถึงรูปลักษณ์ตั้งต้นเลย ไม่ได้ออกแบบให้เข้าหรือสอดคล้องกับของเดิมเลยก็จะเรียกเป็น customหรือspecial ซึ่งบางทีขึ้นรูปใหม่หรือแปลงไปจนไม่เหลือเค้าเดิมเลยก็มี
3-แนว Restoration คือบำรุงให้กลับไปสู่สภาพใหม่เหมือนวันแรกของมัน อาจต้องรื้อทำสีเปลี่ยนอะไหล่แท้แบบที่เห็นในงานรถโบราณของ สมาคมรถโบราณในงานMotor Expo แบบนี้แพงและไม่ประนีประนอมใดๆ(มันมีกติกาแบบแผนกำกับ)
4-แนว Original รื้อล้างเก็บของเดิมไว้ในสภาพเท่าที่เหลือมากที่สุด ยึดอะไหล่และรูปแบบตั้งต้น ส่วนที่ซุกซ่อนอยู่อาจหลบหลีกดัดแปลงได้บ้าง แบบนี้มักไม่แกะทำทุกชิ้น จึงไม่สิ้นเปลืองมากเท่าแบบ3 บางคันแค่แกะล้างจากที่บรรพบุรุษกองทิ้งไว้วิ่งด้วยสีซีดๆเดิมๆด้วยซ้ำไป ไม่ยอมทำใหม่เพราะจะเสียoriginality เขาเรียกกันว่าเล่นแบบรถแห้งๆ
น่ายินดีที่มีทุกแบบในชมรมครับ และอาจเป็นข้อเสนอที่ท่าน อ เขมจะได้กำหนดทิศทางของโครงงานในฐานะกัปตันครับ

ชอบ ชอบ จริงๆ คุณ cx2400 ช่วยทำข้อมูลรุ่นอื่นๆ ด้วยนะครับเพื่อประโยชน์ของมวลมนุษย์ซีตรอง

[khemCX]

เท่าเห็น เราใช้CXกันหลายแนว
1-แนวใช้ในชีวิตประจำวัน ตามปกติแบบที่ออกมาจากโรงงานแต่แรก ตามความมุ่งหมายของการผลิต เปลี่ยนอะไหล่แท้บ้างเทียมบ้าง การวางเครื่อง3Sในคันของพี่ชงบ้าง ติดตั้งของเพิ่มเติมแบบที่ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อcxบ้าง เรียกว่าใช้แบบชาวบ้านทั่วไป แบบนี้ ควรรู้และทำการตรวจซ่อมประจำวงรอบไว้บ้างก็จะดี และควรมีทางหนีทีไล่ของการหาช่างหาอะไหล่เมื่อเหลือบ่ากว่าแรง รวมถึงการรู้ทันช่างด้วย
2-แนว Retro-modernize คือเอามาเป็นต้นแบบดัดแปลงให้เข้ากับชีวิตเรา มีของใหม่แนวคิดของรถใหม่เข้าไปผสมให้ดีขึ้นแต่เรายังคงรักรูปลักษณ์cxเดิมอยู่ เช่น การตัดตัวถังทำกระบะทำเปิดประทุน การยืดสเตร็ชจ์ลีมูซีน ที่ชัดมากก็คือการแปลงกระจังหน้าของคันเปิดประทุนของท่านชลธีแต่ยังรักษาทรงของเดิม,การใส่ไฟled ติดม่าน ภายในปู่ทองสุก, อนึ่งการทำรถแบบนี้ หากไม่คำนึงถึงรูปลักษณ์ตั้งต้นเลย ไม่ได้ออกแบบให้เข้าหรือสอดคล้องกับของเดิมเลยก็จะเรียกเป็น customหรือspecial ซึ่งบางทีขึ้นรูปใหม่หรือแปลงไปจนไม่เหลือเค้าเดิมเลยก็มี
3-แนว Restoration คือบำรุงให้กลับไปสู่สภาพใหม่เหมือนวันแรกของมัน อาจต้องรื้อทำสีเปลี่ยนอะไหล่แท้แบบที่เห็นในงานรถโบราณของ สมาคมรถโบราณในงานMotor Expo แบบนี้แพงและไม่ประนีประนอมใดๆ(มันมีกติกาแบบแผนกำกับ)
4-แนว Original รื้อล้างเก็บของเดิมไว้ในสภาพเท่าที่เหลือมากที่สุด ยึดอะไหล่และรูปแบบตั้งต้น ส่วนที่ซุกซ่อนอยู่อาจหลบหลีกดัดแปลงได้บ้าง แบบนี้มักไม่แกะทำทุกชิ้น จึงไม่สิ้นเปลืองมากเท่าแบบ3 บางคันแค่แกะล้างจากที่บรรพบุรุษกองทิ้งไว้วิ่งด้วยสีซีดๆเดิมๆด้วยซ้ำไป ไม่ยอมทำใหม่เพราะจะเสียoriginality เขาเรียกกันว่าเล่นแบบรถแห้งๆ
น่ายินดีที่มีทุกแบบในชมรมครับ และอาจเป็นข้อเสนอที่ท่าน อ เขมจะได้กำหนดทิศทางของโครงงานในฐานะกัปตันครับ

ถามความเห็นคุณชลธี...รวมถึงStaffท่านอื่นครับ....(ยกเว้นบอมนะ...เพราะเล่นจองตั้งแต่ยังไม่วางแผง)....

ว่าไงกันละครับ....คุณหมอและผมกระโดดลงเรือกันมาแล้ว....ช่วงหลังจากผมตกงานถาวร และก็ทำรถทั้งสองคันเสร็จแล้ว....มีเวลาอุทิศให้อย่างเต็มที่....

....

[xudluad]

สวัสดีคร๊าบบบบบ

[xudluad]

[greethana]