ซ่อมกล่อง Citroen AX
พอดีรถผมมีปัญหาติดไม่ครบสูบเท่าที่ตรวจสอบดูไม่มีไฟส่งไปยังหัวเทียน ตอนแรกนึกว่าคอยล์จุดระเบิดเสีย เลยถอดไปลองกับ Peugeot 205 ก็ใช้ได้ปกติเลยคิดว่าน่าจะเป็นที่สายสัญญาณที่ส่งมา จะลองใล่สายและขั้วต่างๆดูอ่ะครับ ซึ่งไม่รู้จะเป็นที่อะไรได้บ้าง มาดู diagram ที่คุณ anake เอื้อเฟื้อมาให้
| Citroen. |
AX 1.0i TU9M : AX 1.1i TU1M : AX 1.4i TU3MFC |
| Peugeot. | 205 1.4i TU3FM |
ECM = |
Bosch Mono-Motronic MA 3.0&3.1 |
A40 |
Engine Management Control Unit (ECM) |
B10 |
Crank Angle Sensor (CAS) |
B41 |
Air Temperature Sensor (ATS) |
B50 |
Coolant Temperature Sensor (CTS) |
B71 |
Heated Oxygen Sensor (OS) (Zironia) |
C1 |
Suppressers |
E6 |
Spark Plugs |
K35 |
Fuel Pump Relay |
M30 |
Fuel Pump |
M40 |
Stepper Motor (ISSM) |
R31 |
Throttle Position Sensor (Dual ) |
R60 |
Injector Series Resistor |
S32 |
Idle Switch |
T2 |
Distributorless Ignition Coil ( Wasted Spark ) |
Y31 |
Fuel Injector (SPi) or ( CFi) |
Y50 |
Purge Valve ( CFSV ) |
ขาของกล่อง ECM
Pin 1. |
DIS Ignition Coil Driver( Cylinder No 1 & No 4 ) |
| Pin 2. | Earth |
| Pin 3. | Fuel Pump Relay Driver. |
| Pin 4. | -- |
| Pin 5. | CFSV Driver. |
| Pin 6. |
Tachometer |
| Pin 7. |
TPS Signal. |
| Pin 8. |
-- |
| Pin 9. |
VSS Signal. |
| Pin 10. | OS Return. |
| Pin 11. CAS Signal. |
|
| Pin 12. |
TPS Supply. |
| Pin 13. |
SD Cnnector. |
| Pin 14. |
Earth. |
| Pin 15. | Stpper Motor |
| Pin 16. |
SD Connctor. |
| Pin 17. |
Injector Driver. |
| Pin 18. |
Supply From Battery. |
| Pin 19. |
Earth. |
| Pin 20. | DIS ignition Coil Driver. ( Cylinder No 2 & No 3 ) |
| Pin 21. |
-- |
| Pin 22. |
SD Warning Lamp |
| Pin 23. |
-- |
| Pin 24. |
-- |
| Pin 25. | CTS Signal. |
| Pin 26. | Sensor Return ( TPS, CTS, ATS ) |
| Pin 27. |
ATS Signal. |
| Pin 28. |
OS Signal. ( 0.2V to 1.0V ) |
| Pin 29. |
TPS |
| Pin 30. | CAS Return. |
| Pin 31. |
Stepper Motor. |
Pin 32. |
A/C Compressor. |
| Pin 33. |
Stepper Motor. |
| Pin 34. |
-- |
| Pin 35. | A/C compressor |
| Pin 36. |
-- |
| Pin 37. | Supply fom Main Relay |
| Pin 38 ~ 55 | -- |
หลังจากที่สังเกตเทียบอาการกับ peugeot 205 ของเพื่อน ดูเหมือนเครื่องรถผมจะติดแค่ 2 สูบเท่านั้น หลังจากเอากล่อง ECM ของรถผม (หรือ ECU นั่นแหละ) ไปใส่ให้รถ peugeot 205 ของเพื่อน ก็สรุปได้แล้วครับว่า ECU ผมกลับบ้านเก่าไปแล้ว เพราะไปทำให้มันมีอาการสองสูบเหมือนกันเป๊ะ
ทำใจ รื้อ หาทางซ่อมต่อไป ใช้สโคปตรวจสัญญาณตามคำแนะนำของลุงหมีที่ว่า สัญญาณ ขา 1 และ 20 มันส่งไปยัง T2 หรือคอยลจุดระเบิด น่าจะเหมือนกันทุกประการ (identical) แต่แสดงอาการล้าหลังกว่ากันนิดหน่อย ก็พบว่า มันมีออกมาแค่อันเดียว อีกอันไม่มา ก็เปิดกล่องออกมาดู เจอแบบนี้
 |
 |
 |
เจ้านี่มันเสียครับ มันอยู่ตรงนี้น่ะครับ ของสูบ 1 กับ 4 |
ส่วนของ สูบ 2 กับ 3 ซึ่งยังดีอยู่ |
ก็ต้องหาเบอร์แทน |
ก็ได้ข้อมูลจาก http://www.peugeot4you.com/forum/index.php?topic=5404.0 ที่กล่าวถึง
". . . .MOS FET เบอร์ IRF730 หรือ IRF740 ที่เป็น SWITCHING MOS-FET แบบ N-Channel 5.5A(10A สำหรับ IRF740) 400v ตัวถัง TO-220 . . . ."
ในที่สุดความพยายามก็พามาถึงจุดสุดท้าย...เรียบร้อยแล้วครับหาอะไหล่มาใส่ใช้ได้แล้วครับ ลองเร่งที่ประมาณ 4000 รอบก็ ok ไม่มีสะดุดครับ 80 บาทเท่านั้น ขอขอบคุณทุกท่านครับ...และอยู่ในระหว่างติดตามผลการใช้งานต่อไปครับ
ขอบคุณ คุณโตAX(toedoe) ครับสำหรับกล่อง AX มือสองที่เอื้อเฟื้อ ตอนนี้เลยยังไม่ต้องรบกวนกล่องของคุณโต คงจะต้องรอดูผลการใช้ต่อไปครับ ถ้ามีปัญหาอีกทีจะรบกวนอีกครั้งครับ
 |
 |
ภาพรวม ดูตำแหน่งของ MOS FET สองตัว ทำหน้าที่ขับโมดูลจุดระเบิด |
ตำแหน่งของขา ECM ที่ตรวจสอบ |
ข้อมูลทางเทคนิกจากหนังสือ
" Citroen & Peugeot Engine Management Systems & Fuel Injection Techbook "
Haynes, Charles White and Keith Rabenhill
ECMเป็นศัพท์ของ Peugeot-Citroen ซึ่งตรงกับคำว่า ECU หรือศัพท์ช่างไทยว่า "กล่อง"
Home
Last update : 20 October 2006 Picture by Vit & Anake